अहमदाबाद एयर इंडिया दुर्घटना: पायलट कैप्टन सुमीत सभरवाल के पिता की सुप्रीम कोर्ट में याचिका: प्रारंभिक रिपोर्ट "पक्षपाती और अधूरी'

याचिका में दुर्घटना की न्यायिक निगरानी में जाँच की माँग
जाँच ब्यूरो द्वारा तैयार की गई प्रारंभिक रिपोर्ट "पक्षपाती और अधूरी"
एएआईबी के महानि

देशक के नियंत्रण में अधिकारी
आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर (ईएलटी) की विफलता
फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर को हुए नुकसान की जांच न करने की भी आलोचना
कानपुर:17 अक्टूबर 2025
नई दिल्ली, 17 अक्टूबर 2025: याचिका में कहा गया है कि महानिदेशक, एएआईबी के नियंत्रण में रखे गए अधिकारी ऐसी स्थिति पैदा कर रहे हैं जहाँ नागरिक उड्डयन के नियमन और निगरानी के लिए ज़िम्मेदार संस्थाएँ ही प्रभावी रूप से स्वयं जाँच कर रही हैं।
12 जून को अहमदाबाद से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हुए एयर इंडिया बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान की कमान संभाल रहे दिवंगत कैप्टन सुमीत सभरवाल के पिता ने फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स के साथ मिलकर सुप्रीम कोर्ट में याचिका दायर कर इस दुर्घटना की न्यायिक निगरानी में जाँच की माँग की है। याचिका में विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (AAIB) द्वारा की जा रही जाँच को बंद करने की भी माँग की गई है।
याचिका में आरोप लगाया गया है कि AAIB द्वारा तैयार की गई प्रारंभिक रिपोर्ट "पक्षपाती और अधूरी" है, क्योंकि इसमें दुर्घटना का कारण पायलट की गलती बताया गया है, जबकि स्वतंत्र जाँच की आवश्यकता वाले महत्वपूर्ण तकनीकी और प्रणालीगत कारकों की अनदेखी की गई है। इसमें आगे आरोप लगाया गया है कि नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) और अन्य राज्य विमानन प्राधिकरणों के अधिकारियों वाली जाँच दल की संरचना गंभीर चिंताएँ पैदा करती है, क्योंकि उनकी प्रक्रियाएँ, निगरानी और संभावित खामियाँ स्वयं जाँच के दायरे में हैं।
याचिका में कहा गया है, "इसके अलावा, अधिकारियों को एएआईबी के महानिदेशक के नियंत्रण में रखा गया है, जिससे ऐसी स्थिति पैदा हो रही है जहाँ नागरिक उड्डयन के नियमन और निगरानी के लिए ज़िम्मेदार संस्थाएँ ही प्रभावी रूप से स्वयं जाँच कर रही हैं। यह, बोइंग और जनरल इलेक्ट्रिक के प्रतिनिधियों की संलिप्तता के साथ, रिपोर्ट की निष्पक्षता, विश्वसनीयता और विश्वसनीयता को कमज़ोर करता है...।"
स्वतंत्र जाँच ज़रूरी
कैप्टन सभरवाल के पिता, पुष्कर राज सभरवाल, और 6,000 से ज़्यादा पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाले फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) ने आग्रह किया है कि मौजूदा जाँच को रद्द किया जाए और सभी रिकॉर्ड न्यायिक निगरानी वाली समिति को सौंप दिए जाएँ। उन्होंने तर्क दिया है कि जवाबदेही सुनिश्चित करने और जनता का विश्वास बहाल करने के लिए एक "स्वतंत्र" जाँच ज़रूरी है।
याचिका में इस बात पर भी ज़ोर दिया गया कि कैप्टन सभरवाल 30 से ज़्यादा सालों से बिना किसी घटना के उड़ान भर रहे हैं और उन्होंने 15,000 से ज़्यादा उड़ान घंटे दर्ज किए हैं, जिससे वे बोइंग 787 बेड़े के सबसे अनुभवी कमांडरों में से एक बन गए हैं। याचिका के अनुसार, "जांच दल ने व्यापक तकनीकी जाँच करने के बजाय, मृत पायलटों पर असंगत रूप से ध्यान केंद्रित किया है, जो अब अपना बचाव करने में असमर्थ हैं, और विद्युत, सॉफ़्टवेयर या डिज़ाइन-स्तर की विफलताओं के संभावित सबूतों को नज़रअंदाज़ कर दिया है।"
याचिकाकर्ताओं का तर्क है कि इस तरह का दृष्टिकोण न केवल मृत चालक दल की प्रतिष्ठा को धूमिल करता है, बल्कि विमानन सुरक्षा को भी कमज़ोर करता है, जो संविधान के अनुच्छेद 21 के तहत जीवन और सम्मान के अधिकार का उल्लंघन करता है।
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'दोषपूर्ण' जाँच
याचिका में कहा गया है कि AAIB और DGCA द्वारा की गई आधिकारिक जाँच "दोषपूर्ण" है और महत्वपूर्ण तकनीकी साक्ष्यों की या तो गलत व्याख्या की गई या उन्हें नज़रअंदाज़ किया गया। इसमें कहा गया है कि विमान का रैम एयर टर्बाइन (RAT) - एक आपातकालीन विद्युत जनरेटर जो प्राथमिक और बैकअप दोनों विद्युत प्रणालियों के विफल होने पर स्वचालित रूप से चालू हो जाता है - पायलटों द्वारा कोई भी नियंत्रण इनपुट देने से पहले सक्रिय हो गया था। याचिका में तर्क दिया गया है कि यह पायलट की गलती के बजाय संभावित विद्युत या सॉफ़्टवेयर खराबी की ओर इशारा करता है।
इसमें आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर (ईएलटी) की विफलता को भी उजागर किया गया है, जो टक्कर के बाद सक्रिय नहीं हुआ, और इसे पूर्ण विद्युत खराबी का अतिरिक्त प्रमाण बताया गया है।
याचिका में फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर को हुए नुकसान की जांच न करने की भी आलोचना की गई है, जिसमें कहा गया है कि इसका सुरक्षात्मक आवरण पिघला हुआ पाया गया था, लेकिन उसमें कालिख नहीं जमी थी, जिसे याचिका में एक गंभीर जांच चूक बताया गया है।
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विमानन विशेषज्ञ
याचिका में एक सेवानिवृत्त सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीश की अध्यक्षता में न्यायिक निगरानी वाली समिति या जांच न्यायालय गठित करने के लिए "संविधान के अनुच्छेद 32 के तहत एक उपयुक्त रिट, आदेश या निर्देश" जारी करने की मांग की गई है। याचिका में आगे अनुरोध किया गया है कि समिति में स्वतंत्र विमानन और तकनीकी विशेषज्ञ शामिल हों ताकि "निष्पक्ष, पारदर्शी और तकनीकी रूप से मजबूत जांच" सुनिश्चित की जा सके।